#1305 - Rasional Di Sebalik Kenaikkan Tambang LRT & Monorel

Hye Readers,

Entry aku kali ini mungkin dianggap "bias" oleh sesetengah pihak kerana aku merupakan salah seorang yang berkerja dalam industri pengangkutan awam. Tapi apa yang tulis ini hanya pendapat peribadi aku sepanjang penglibatan aku dalam pengangkutan awam termasuk industri Rel.

Baru baru ini pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), Tan Sri Syed Hamid Albar hari ini yang menyatakan untuk mengkaji semula struktur tambang pengangkutan awam itu.Kadar tambang LRT dijadualkan naik berdasarkan peningkatan tarif elektrik 15 peratus bermula Januari 2014.

Ini bermakna tambang baru untuk LRT & Monorel adalah bergantung kepada tariff elektrik nanti. Pihak operator akan mengkaji semula kos operasi mereka dan akan hantar kepada SPAD untuk penilaian. Jumlah tambang baru itu akan diputuskan oleh SPAD sendiri.

Mengikut laporan akhbar kali terakhir tambang dinaikkan ialah 10 tahun yang lepas dan disebabkan itu mari kita lihat salah satu sejarah Syarikat Swasta yang mengendalikan pengangukatan awam rel di Malaysia,

Putra LRT

Kalau kita lihat balik sejarah, Projek Usahasama Transit Ringan Automatik Sdn. Bhd. (Putra LRT) telah diarah tutup oleh Mahkamah kerana pelbagai masalah pengurusan dan kewangan Petisyen menutup Putra LRT dibuat kerana kegagalannya menyelesaikan hutang berjumlah RM1,158,332,666.82.(klik sini)

STAR LRT

Sistem Pengangkutan Laju Ringan (Star LRT), juga mengalami nasib yang hampir sama apabila mereka terpaksa menjual syarikat mereka akibat bebanan hutang yang besar.mengikut laporan mStar Online pada tahun 2006 kerajaan telah berbelanja besar bagi menyelamatkan syarikat terbabit (klik sini)

Sekarang selepas mengetahui serba sedikit mengenai sejarah kedua dua syarikat tersebut, cuba bayangkan apa yang terjadi kepada operator LRT sekarang iaitu RapidKL jika mereka terus menanggung kerugian semata-mata untuk memberi perkhidmatan kepada warga lembah kelang.

Walaupun tiada kenaikkan tambang dalam masa 10 tahun tapi aku rasa korang semua boleh lihat bagaimana intergrasi antara perkhidmatan yang telah dijalankan dan juga bagaimana Rapid KL Aliran Kelana Jaya menukar keretapi 2 gerabak mereka kepada 4 gerabak bagi memenuhi permintaan penumpang yang semakin banyak.

Untuk makluman korang kadar tambang bagi pengangkutan awam TIDAK boleh dinaikkan sesuka hati dan harga tersebut perlu diluluskan oleh pihak kerajaan. Aku rasa sebab itu tiada syarikat swasta yang mampu untuk mengambil alih urusan operasi LRT kerana ia satu bisnes yang merugikan.

So jadi kalau korang rasa kenaikkan ini merupakan satu keuntungan, maka mungkin korang silap disitu. Aku rasa kenaikkan ini hanya untuk memastikan RapidKL tidak mengalami nasib yang sama seperti Putra & Star LRT

Bila bercerita tentang perkhidmatan pulak, aku akui masih terdapat kelemahan yang boleh dibaiki oleh pihak RapidKL tapi itu aku tak boleh nak komen banyak. Ibarat if you pay for nasi lemak, you dont expect to get Rib Steak.

Jadi itu sahaja pendapat aku mengenai isu ini. Aku juga tidak bersetuju dengan pelbagai kenaikkan sejak kebelakangan ini. Apa lagi yang nak dinaikkan lagi selepas ini? Jangan terkejut kalau selepas ini pemandu teksi juga demand untuk kenaikkan tambang. Namun semuanya bergantung kepada SPAD untuk meluluskannya.

Regards,

-Strider-